video media digital

Știri neutre – Neutral news

Despre mașina electrică

Ce este mai benefic pentru planetă: o mașină electrică sau o mașină pe benzina?

Răspunsul la această întrebare ar putea părea evident. Bineînțeles, mașinile electrice trebuie să fie mai benefice pentru mediul înconjurător, pentru că nu produc emisii și gaze cu efect de seră. Cu toate acestea, mașinile electrice nu sunt perfecte și vin la pachet cu propriul set de probleme de poluare. Cel mai notabil, bateriile conțin compuși, precum litiu, care necesită o cantitate semnificativă de energie pentru extragere.

Ce este o mașină electrică ?

Orice vehicul ce este propulsat de un motor electric (fie exclusiv, fie asistat de un motor cu combustie internă) și este alimentat total sau parțial de o baterie poate fi încadrat în categoria mașinilor electrice. Deși unele variante sunt denumite “hibride”, având în continuare unele emisii de CO2, aceste vehicule sunt, cel puțin statistic, mai curate decât clasicele “ICE” (Internal Combustion Engine).

Când a fost inventată prima mașină electrică din lume ?

Prima mașină electrică din lume este considerată inventată de Gustave Trouve în 1880. Francezul a modificat un mic motor electric Siemens, apoi l-a montat o tricicletă britanică James Starley. Trouve a echipat vehiculul cu o baterie reîncărcabilă. Tehnologia fusese inventată de puțin timp. Mașina electrică a fost testată în 1881, dar francezul nu a putut obține un brevet pentru ea. În aceeași perioadă a primit patent automobilul cu motor cu abur.

Cât costă o mașină electrică ?

O mașină electrică în România are aproximativ aceleași costuri ca și în restul Europei.
Ține cont că oricare ar fi opțiunea ta,
statul român îți restituie 45.000 de lei din întreaga sumă prin programul Rabla Plus.

Noi vă vom menționa câteva dintre cele mai apreciate modele la ora actuală, în ordinea prețului de achiziție.

Renault ZOE – printre cele mai accesibile mașini electrice din România, cu un preț de pornire de 30.350 de euro.
Volkswagen e-Golf – prețul acestui model este de 33.142 de euro.
BMW i3 – prețul acestuia este de 40.282 de euro.
Peugeot e-2008 – prețul de pornire este de 33.907 euro.

Cum alimentăm o mașină electrică în România?

Procesul propriu-zis de alimentare al unei mașini electrice este foarte simplu și intuitiv.
Conectăm cablul de încărcare în slotul mașinii și așteptăm
ca bateria să se încarce. Lucrurile se complică atunci când vorbim despre diverse tipuri de cabluri sau puteri/viteze de încărcare.
O stație special amenajată poate oferi viteze de până la 120 kwh, suficiente pentru un “plin”obținut într-o jumătate de oră.
Stațiile de încărcare încep să crească în număr, iar unele oferă chiar și încărcări gratuite o dată pe zi.
Totuși, dacă preferăm să încărcăm acasă, timpul de încărcare va fi și de 15 ore,
iar prețul per kwh va fi de 0,5 lei.

Desigur că în România numărul de mașini electrice este foarte mic, iar acest fapt aduce după sine
și o serie de dezavantaje.

Totuși, timpul de încărcare rapidă este de minim 30 de minute.
Astfel, o călătorie trebuie planificată din timp și în funcție de distanța parcursă, trebuie să avem în vedere vecinătatea facilităților pentru încărcare.
De asemenea, pentru unii poate fi destul de deranjant să staționeze 30-40 de minute, știind cât de simplu și rapid este de alimentat un vehicul convențional.
Orice consumator din mașină va reduce autonomia acesteia.
Sistemul de climatizare, scaunele încălzite și chiar și radioul vor scădea în mod direct procente ale bateriei și implicit și distanța posibilă de deplasare.
Este de menționat și faptul că deși sunt mașini electrice, consumul în mediul urban va crește. Pornirile și opririle repetate, răcirea și încălzirea habitaclului, cât și staționarea în traficul bară la bară, vor diminua capacitatea bateriei.

În cazul mașinilor de tip HEV sau MHEV, aceste efecte sunt mai puțin deranjante datorită motorului termic.
Prețul de achiziție al unei mașini electrice este în continuare mult mai mare față de o mașină cu un motor termic. Desigur că există și unele excepții, însă în majoritatea cazurilor vorbim de diferențe de peste 10.000 de euro
în cazul unor modele identice dar cu tren de rulare diferit (de exemplu VW Golf vs VW e-Golf).