Despre Dacia Spring

Dacia Spring este primul model electric comercializat de producătorul autohton, fiind și una dintre cele mai accesibile mașini electrice disponibile pe piața Europeană.

Dacia Spring nu este o mașină nouă prin concepție, ea fiind bazată pe Renault City K-ZE, o mașină care, la rândul ei, a derivat din Renault Kwid. Se numără printre cele mai ieftine mașini electrice disponibile în acest moment pe piață.

Cu un singur motor electric care produce doar 45 CP în versiunea de bază, sau 65 CP – versiunea Extreme și o autonomie nominală WLTP de 230 de kilometri, această mașină nu are nimic special când vine vorba de dinamică, dar își face treaba la un preț scăzut.

Ca design mașina mi se pare foarte reușită.
Designerii de la Dacia au reușit în așa fel încât din orice unghi ai privi-o să pară o mașină mare.
Chiar și când o pui lângă niște SUV-uri de clasă B, privită din față pare la fel de măricică.
Dar per total pur și simplu te duce mai mult cu gândul la un SUV decât la un Lăstun
Îmi pare bine că Dacia nu a mers pe ideea ca Spring să semene cu o mașinuță de jucărie.

Interiorul are un design simplu și intuitiv
Da, are butoanele pentru geamurile față în continuare pe consola centrală și butoanele de A/C și dezaburire seamănă cu butoanele de la un Duster.
La cutia automată avem un selector rotativ cromat cu 3 poziții: D (drive/mers înainte), N (neutral/punct mort) și R (return/marșarier)
Personal îmi place ecranul mare multimedia Media Nav cu ecran tacticl de 7 inci, sistem de navigație, radio DAB, conexiune Bluetooth și o priză USB, important e că poți folosi CarPlay și Android Auto.
Funcția de recunoaștere vocală funcționează via telefon și poate fi activată cu ajutorul unei comenzi amplasate pe volan.
Autonomie suficientă pentru oraș. Conform Dacia, mașina are o autonomie de 225 km
conform ciclului WLTP și de 295 km conform ciclului WLTP City.
Cel din urmă te-ar putea interesa, dat fiind că mașina e gândită mai mult pentru oraș.
La o stație AC de 22 kWh, o încărcare 100 % durează în jur 5 ore dar dacă o încarci o stație fast charge, o încărcare durează o oră.
Să vorbim despre dimensiune și confort, pentru un baiat de 1.67 am avut spațiu și am avut vizibilitate la condus.
Nu am avut probleme cu faptul că nici scaunul și nici volanul nu au reglaj pe înălțime.
Scaunele sunt cam rigide (cel puțin la această variantă de ride sharing), dar se pare că la varianta normală sunt mai moi.
Dacia Spring are și un portbagaj mai mult decât onorabil.
Vorbim de 300 litri volum, fără a lua în calcul spațiul de
sub portbagaj destinat roții de rezervă disponibile în opțiune, iar
bancheta este rabatabilă. Sari dintr-o dată la 600 litri, dacă ai nevoie.

About Author

stefan

See author's posts